Menu

0

kr0.00

do88 – BMW F8X M2C M3 M4 MOTOROLJEKYLARE RACING

  • IMG_2002
  • IMG_4451
  • IMG_2002
  • IMG_4451

Price

kr5,499.00 inkl. moms

Quantity

- +

Total

kr5,499.00 inkl. moms

0 reviews

Compare

- +

Beskrivning

do88 prestandaoljekylare designad för drop-in passform i din BMW M2C / M3 / M4 F8X

S55 motorn som sitter i BMW M2C / M3 / M4 F8X har en horisontellt monterad oljekylare som ligger ner i botten av det stora kylpaketet i mitten av fronten. Bilens standardoljekylare har ett tube and fin cellpaket vilket är ganska känsligt för yttre påverkan och kan därmed skadas av stenskott eller annat skräp. Så denna typ av kylare monterad i denna position gör att det inte är helt ovanligt att ett stenskott mot originaloljekylaren orsakar ett plötsligt oljeläckage vilket kan få förödande konsekvenser.

Med vår prestandaoljekylare vill vi erbjuda en mer hållbar konstruktion som samtidigt förbättrar prestandan!

För att få en exakt 3D-modell av det tillgängliga utrymmet för att designa vår oljekylare gjorde vi en detaljerad 3D-skanning av utrymmet oljekylaren sitter monterad i på vår BMW M3 Competition. Med hjälp av denna 3D skanning kunde vi designa vår prestandaoljekylare med ett bar and plate cellpaket som förbättrar både kyleffekt och hållbarhet. Vår design ökar kylarean med 20% och cellpaketsvolymen med hela 63% jämfört med originaloljekylaren.
Vår bar and plate konstruktion är tåligare så att den klarar av mycket mer stenskott och annat skräp samtidigt som den kyler bättre!

Viktiga fördelar med do88 prestandaoljekylare (jämförelsevärde originaldel):

– Förbättrad driftsäkerhet!
– Större frontarea: 1185cm2 (984cm2), 20% större!
– Större cellpaketsvolym: 4503cm3 (2755cm3), 63% större!

Passar:

BMW M2 Competition
Årsmodeller: 2019-2020
Modell: F87

BMW M3 / M3 Competition
Årsmodeller: 2015-2018
Modell: F80

BMW M4 / M4 Competition / M4 GTS / M4 CS
Årsmodeller: 2015-2020
Modell: F83 F83

Recensioner (0)

Be the first to review “do88 – BMW F8X M2C M3 M4 MOTOROLJEKYLARE RACING”

  • There are no reviews yet.